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29.08.09 Rallye Grünhain
Endlich war die lange Wartezeit vorüber und es ging hoffnungsvoll nach Grünhain. Nach Einwandfreier Dokumenten und Technischen Abnahme freuten wir uns auf diese Rallye. Aber schon auf der ertsen WP fehlte uns die Leistung vom Auto.
Dies wurde auf den beiden folgenden Prüfung nicht besser, also entschlossen wir uns den Luftfilter raus zu machen. Als wir die Motorhaube öffneten war die Ursache klar Kühlwasser gekocht und die ersten Ölspuren am Zylinderkopf ( Zylinderkopfdichtung kaputt ). Wir fuhren anschließend zur Zwangspause in Grünhain. vor der WP 4 füllten wir Wasser nach, nach der WP nocheinmal ein Blick unter die Haupe da das Auto schön Blau nebelte. Naja der ganze Motorraum war voller Öl. Wir entschieden uns weiter zu Fahren. Auf WP fünf fuhr das Auto maximal noch 90 km/h. Wir füllten wieder Wasser nach, am Start von WP sechs nocheinmal ÖL, das uns das Damenteam von Gelenau Motorsport zur Verfügung stellte. Mit etwas Verspätung ging diese WP mit fast kaltem Motor los und endete mit stark überhitzten Motor Vmax 75 km/h. Auf der Verbindugsetape zur WP 7 füllten wir nocheinmal Wasser nach, schafften es dann aber nicht mal mehr einen Berg hoch. Wieder abkühlen lassen und nach 1km war dann wieder Schluss, somit wurde unser Kampfgeist nicht belohnt und wir mussten das Auto mit Motorschaden abstellen.
04.07.09 Rallye Sachsenring Junior
Endlich war es soweit die Rallye Werdau stand auf dem Programm, nach zwei Pokal Plätzen in den beiden Wochen davor wollten wir auch hier gut Aussehen. Samstag Nachmittag gings endlich auf WP 1. Dies war nicht gerade die Lieblings WP von uns, dazu noch starker Regen! Reibungslos bewältigten wir diese, auf WP 2 kamen wir einmal von der Strecke. In einer Linkskurve fuhren wir durch zu viel Wasser auf der Strecke gerade weg in ein Feld. Kurzer Schreck, Rückwärtsgang und weiter. WP 3 war noch sclimmer zu Fahren als bei WP 1! Dann endlich wieder WP 4 ( gleiche wie WP 2) wir bauten unseren dritten Platz aus und fuhren endlich die erste Sehenswerte Zeit ohne Fehler. Das Ziel den Zweitplatzierten zu Attackieren war ab da gesteckt, bis dahin (18 sec Rückstand). Doch in der Mitte der WP 5 wurden wir durch eine defekte Antriebswelle zur Aufgabe gezwungen. Die Entäuschung war groß und wir ärgerten uns noch mehr als es zur Siegerehrung dann bis zum dritten Platz Pokale gab. Nun müssen wir die Ursache in Stand setzen, denn zur VCB war es der gleiche Ausfallgrund.
26.-28.06 .09 Bergpreis Thalheim
An diesem Wochenende nahmen wir an dem ADMV Classic Cup in der offenen Klasse 10-2 Teil. Hier galt es eine Bergaufpassage so gleichmäßig wie möglich zu Bewältigen. Am Samstag standen ab 10 Uhr die Trainingsläufe an, hierbei konnten wir schon eine gute Gleichmäßigkeit bei wechselten Bedingungen verbuchen. Sonntag morgen gleiche Zeit gleicher Ort, die Wertungsläufe standen an ( 2 Stück ) mit einer Zeitdifferenz von 1,47 Sekunden kamen wir auf Platz 3 von 10 Teilnehmer und somit Potest und Pokal für RTR.
19.06 -20.06.09 Osterburg Rallye Weida
Am Freitag den 19.06 reisten wir nach Weida zur Osterburg Rallye pünktlich 18 Uhr begannen wir mit der Dokumenten und Technischen Abnahme, so das wir pünktlich 21 Uhr Moni, die vom Veranstalter zur Miss Osterburgrallye eingeladen wurde zur Vorbereitung zu bringen
. Daraus wurde dann eine Riesen Party. Samstag früh fuhren wir gelassen die WP`s ab und machten den Aufschrieb. 13:42 Uhr ging es dann endlich los!!! Es Standen 6 Wertungsprüfungen auf dem Programm die wir ohne Probleme bewältigen konnten, so das wir auf den 3. Platz in der Klasse und 50er im Gesamt werden konnten, somit konnten wir unseren ersten Pokal 2009 in den Händen halten.
06.06.09 Rallye Freiberger Land
An diesem Wochenende stand die Freiberger Land an, wo wieder mal seit langem der Felgentod ( Robert Kunz ) am Steuer der Rakete saß für ihn zählte hier nur das Ankommen denn seine letzte Zielankunft lag über ein Jahr zurück. An seiner Seite saß Zwabsi ( Sebastian Krowiors ) der schon immer mal in einem EVO eine Rallye mit Fahren wollte . Frohen mutes Schraubten wir noch kurz bevor es los ging bei Sonnenschein die Trockenreifen drauf. Auf WP 1 war noch alles i.O. doch schon auf WP 2 der totale Wetterumschwumg. Der Felgentod mußte noch bei diesem Wetter diesen Rundkurs bewältigen, mit einer Kollision an der Leitblanke, die der Rakete aber nichts anhaben konnte kam er recht zügig durch.Danach wurde diese WP aufgrund mehrerer Unfälle aber abgebrochen und als WP 5 gar nicht erst gestartet. Zwischendurch wechselte er auf seine mitgeführte Regenbereifung auf der Vorderachse und fuhr sicher durch und kam im Ziel als vierter in der Klasse an.
23.05.09 VCB Rallye Berlin
Bei feinstem Wetter freuten wir uns Nachmittags Rallye zu fahren. Auf WP 1 konnten wir mit unseren zu Hart gewählten Reifen mit 5 Sekunden Vorsprung unsere Klasse anführen. WP 2 nocheinmal der selbe Kurs wie WP 1, in der ersten Runde fing dann aber das Auto plötzlich an zu muckern wir mußten anhalten und den Fehler suchen, nach ca. 10 Minuten lief er wieder und wir konnten wieder mit voller Leistung fahren. Doch schon in Runde zwei kamen wir nach einem Sprung zu heftig auf und zerstörten uns eine Antriebswelle was uns zum Aufgeben zwang.
Endlich war die lange Wartezeit vorüber und es ging hoffnungsvoll nach Grünhain. Nach Einwandfreier Dokumenten und Technischen Abnahme freuten wir uns auf diese Rallye. Aber schon auf der ertsen WP fehlte uns die Leistung vom Auto.
Dies wurde auf den beiden folgenden Prüfung nicht besser, also entschlossen wir uns den Luftfilter raus zu machen. Als wir die Motorhaube öffneten war die Ursache klar Kühlwasser gekocht und die ersten Ölspuren am Zylinderkopf ( Zylinderkopfdichtung kaputt ). Wir fuhren anschließend zur Zwangspause in Grünhain. vor der WP 4 füllten wir Wasser nach, nach der WP nocheinmal ein Blick unter die Haupe da das Auto schön Blau nebelte. Naja der ganze Motorraum war voller Öl. Wir entschieden uns weiter zu Fahren. Auf WP fünf fuhr das Auto maximal noch 90 km/h. Wir füllten wieder Wasser nach, am Start von WP sechs nocheinmal ÖL, das uns das Damenteam von Gelenau Motorsport zur Verfügung stellte. Mit etwas Verspätung ging diese WP mit fast kaltem Motor los und endete mit stark überhitzten Motor Vmax 75 km/h. Auf der Verbindugsetape zur WP 7 füllten wir nocheinmal Wasser nach, schafften es dann aber nicht mal mehr einen Berg hoch. Wieder abkühlen lassen und nach 1km war dann wieder Schluss, somit wurde unser Kampfgeist nicht belohnt und wir mussten das Auto mit Motorschaden abstellen.
04.07.09 Rallye Sachsenring Junior
Endlich war es soweit die Rallye Werdau stand auf dem Programm, nach zwei Pokal Plätzen in den beiden Wochen davor wollten wir auch hier gut Aussehen. Samstag Nachmittag gings endlich auf WP 1. Dies war nicht gerade die Lieblings WP von uns, dazu noch starker Regen! Reibungslos bewältigten wir diese, auf WP 2 kamen wir einmal von der Strecke. In einer Linkskurve fuhren wir durch zu viel Wasser auf der Strecke gerade weg in ein Feld. Kurzer Schreck, Rückwärtsgang und weiter. WP 3 war noch sclimmer zu Fahren als bei WP 1! Dann endlich wieder WP 4 ( gleiche wie WP 2) wir bauten unseren dritten Platz aus und fuhren endlich die erste Sehenswerte Zeit ohne Fehler. Das Ziel den Zweitplatzierten zu Attackieren war ab da gesteckt, bis dahin (18 sec Rückstand). Doch in der Mitte der WP 5 wurden wir durch eine defekte Antriebswelle zur Aufgabe gezwungen. Die Entäuschung war groß und wir ärgerten uns noch mehr als es zur Siegerehrung dann bis zum dritten Platz Pokale gab. Nun müssen wir die Ursache in Stand setzen, denn zur VCB war es der gleiche Ausfallgrund.
26.-28.06 .09 Bergpreis Thalheim
An diesem Wochenende nahmen wir an dem ADMV Classic Cup in der offenen Klasse 10-2 Teil. Hier galt es eine Bergaufpassage so gleichmäßig wie möglich zu Bewältigen. Am Samstag standen ab 10 Uhr die Trainingsläufe an, hierbei konnten wir schon eine gute Gleichmäßigkeit bei wechselten Bedingungen verbuchen. Sonntag morgen gleiche Zeit gleicher Ort, die Wertungsläufe standen an ( 2 Stück ) mit einer Zeitdifferenz von 1,47 Sekunden kamen wir auf Platz 3 von 10 Teilnehmer und somit Potest und Pokal für RTR.
19.06 -20.06.09 Osterburg Rallye Weida
Am Freitag den 19.06 reisten wir nach Weida zur Osterburg Rallye pünktlich 18 Uhr begannen wir mit der Dokumenten und Technischen Abnahme, so das wir pünktlich 21 Uhr Moni, die vom Veranstalter zur Miss Osterburgrallye eingeladen wurde zur Vorbereitung zu bringen
. Daraus wurde dann eine Riesen Party. Samstag früh fuhren wir gelassen die WP`s ab und machten den Aufschrieb. 13:42 Uhr ging es dann endlich los!!! Es Standen 6 Wertungsprüfungen auf dem Programm die wir ohne Probleme bewältigen konnten, so das wir auf den 3. Platz in der Klasse und 50er im Gesamt werden konnten, somit konnten wir unseren ersten Pokal 2009 in den Händen halten.06.06.09 Rallye Freiberger Land
An diesem Wochenende stand die Freiberger Land an, wo wieder mal seit langem der Felgentod ( Robert Kunz ) am Steuer der Rakete saß für ihn zählte hier nur das Ankommen denn seine letzte Zielankunft lag über ein Jahr zurück. An seiner Seite saß Zwabsi ( Sebastian Krowiors ) der schon immer mal in einem EVO eine Rallye mit Fahren wollte
. Frohen mutes Schraubten wir noch kurz bevor es los ging bei Sonnenschein die Trockenreifen drauf. Auf WP 1 war noch alles i.O. doch schon auf WP 2 der totale Wetterumschwumg. Der Felgentod mußte noch bei diesem Wetter diesen Rundkurs bewältigen, mit einer Kollision an der Leitblanke, die der Rakete aber nichts anhaben konnte kam er recht zügig durch.Danach wurde diese WP aufgrund mehrerer Unfälle aber abgebrochen und als WP 5 gar nicht erst gestartet. Zwischendurch wechselte er auf seine mitgeführte Regenbereifung auf der Vorderachse und fuhr sicher durch und kam im Ziel als vierter in der Klasse an.23.05.09 VCB Rallye Berlin
Bei feinstem Wetter freuten wir uns Nachmittags Rallye zu fahren. Auf WP 1 konnten wir mit unseren zu Hart gewählten Reifen mit 5 Sekunden Vorsprung unsere Klasse anführen. WP 2 nocheinmal der selbe Kurs wie WP 1, in der ersten Runde fing dann aber das Auto plötzlich an zu muckern wir mußten anhalten und den Fehler suchen, nach ca. 10 Minuten lief er wieder und wir konnten wieder mit voller Leistung fahren. Doch schon in Runde zwei kamen wir nach einem Sprung zu heftig auf und zerstörten uns eine Antriebswelle was uns zum Aufgeben zwang.
zuletzt Aktualisiert: 17.11.17 |
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nächster Start: 2018 |
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NEWS 2. Platz Gesamt Im ADMV Histo Cup 2017 |
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geplante Starts 2018 Rallye Wittenberg 03/2018 |
